전설 : 헤라클레스 C-130.

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다른 군사 수송 항공기의화물 개최의보기에서 Raaf 헤라클레스 C-130H의 전망

록히드 C-130 헤라클레스와 동일한 전설적인 상태를 달성 한 항공기는 거의 없습니다. 공군과의 공군의 협회는 1958 년 12 월에 12 월 첫째로 모델이 노화 된 Dakota 함대가 36 개의 비행대의 raaf를 대체했을 때 시작되었습니다. 그러나 이것은 C-130s와 긴 관련이있는 시작이었습니다.

1965 년 E 모델은 베트남 전쟁 중에 37 개의 비행기 raaf와 공군의 리프팅 능력을 증가 시켰고 톱 서비스를 늘렸다. 이어서 1978 년에 C-130H를 C-130A 변이체를 교체하지 않았습니다. 동일한 단위가 무거운 리프트 C-17 GlobeMaster III로 전환 된 모든 C-130H 작동이 NO 37 Squadron으로 전환되었습니다. 가장 최근에 높은 C-130J는 이전 헤라클레스 함대를 대체했습니다.

60 년이 넘는 C-130 함대는 인도주의와 재난 구호와 함께 전술을 포함한 많은 수송 역할을 운영하고 있습니다. 후속 업그레이드를 통해 헤라클레스는 전술적 이송으로 부러워하는 명성을 유지했습니다. 이러한 작업의 열쇠는 부드럽고 봉인되지 않은 활주로에서 부드럽고 봉인되지 않은 활주로에 착륙하여 군대 나 장비를 전투 구역으로 전달할 수있었습니다. 2003 년 2 월부터 Raaf Hercules 운영 중동 지역에서 운영하는 항공기 (MEAO).

그 시간 이후 C-130의 견고한 역량이 종종 먼지가 많은 착륙 스트립에 대한 테스트에 종종있는 경우 이라크 및 아프가니스탄에 일정한 배치가 발생했습니다. 2006 년과 2008 년 사이에 C-130H의 승무원과 새로운 C-130J 모델을 교대로 Meeo 내에 배치했습니다. 그 시간 동안 37 개의 비행단은 'foremost'의 모토에 살았습니다.

C-130H, A97-011은 1978 년에 전달 된 AirFrames 중 하나 였고, 이는 수송 유닛 (36 및 37) 모두와 함께 제공된다. 2000 년대 후반까지는 2012 년 12 월에 Raaf Museum에서 Richmond까지의 최종 비행을하기 전에 47 대대의 일부로 Meao에 배치되었습니다.

제한된 수의 헤라클레스 비행장 시계는 AirFrame A97-011에서 금속 절단으로 만든 열쇠 고리가 있습니다.

 Raaf 군사 항공 기록을 여기에서 소유하십시오



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