第二代皇家澳大利亚空军 Watches

鲍瑟勒正在释放一个非常特殊的第二代 Airfield RAAF 手表,现在有一块 RAAF 飞机-- 或者是8月年底的赫尔库莱斯飞机。 和 F/A-18A 黄蜂的第二次迭代,在9月的末尾,名为 Aviator Mark II。 这两个手表都将以蓝色和黑色的颜色出现。 飞机场 hercules 在一个钥匙链中出现了一个 Hercules 飞机,而 Aviator Mark II 随附了一个 F/A-18A Hornet 的配套钥匙链 ( 对于 Aviator 来说,只有前 200 个客户将接收到密钥链 ) 。 这些钟表是一个传家宝,要记住那些服务者的牺牲,同时也是为了迎接未来和庆祝 RAAF 航空史而付出的代价。 通过购买本产品,您将支持 RAAF 博物馆和传统中心的历史性飞机修复。

" 从世界第一次世界大战的体弱木,线,布飞机到当今精密的多百万美元飞机,军事航空的发展是由技术发展的步伐推动的。

通过战争与和平时期,机身设计和材料,空气动力学,发动机,电子和武器系统的进步使飞机从有趣的好奇心转变为国家安全和权力的重要组成部分。

澳大利亚皇家空军的飞机展示了现代军事航空的发展。 喷气发动机的问世和雷达的发展等技术使民用航空受益,并塑造了现代世界。

自 1921 以来,空军对保持在技术发展前沿的必要性表示赞赏。 今天的现代设备和系统继续保持着丰富的遗产。 " - 澳大利亚皇家空军

A97-012 Hercules

在过去的 6 年里,赫拉克勒斯一直是 RAAF 的运马运输机, 48 年的运行时间为 4 个版本。 在1954年8月首次飞行时,赫拉克勒斯是美国空军战术空军司令部在 1956 下旬开始服役的实质性步骤。 对澳大利亚和 RAAF ,这是一次航空运输能力革命。 RAAF 100 运营了 Hercules 飞机 63 年的 63 年。


赫拉克勒斯已被证明是战后时代的伟大飞机设计之一,可以适应多种角色,并建立在许多变体和不变量中。 自第一次飞行以来,在连续生产中,迄今已建造了 2500 多个国家, 67 个国家的航空兵目前是世界上最广泛使用的军用运输和飞机。


" 在过去 63 年里,赫克力斯运输机队参加了在越南,东帝汶,布干维尔,卢旺达,伊拉克和阿富汗的作战行动,以及在巴布亚新几内亚,瓦努阿图,斐济,所罗门群岛,柬埔寨,菲律宾,印度尼西亚,印度和中东的人道主义援助。 任何有幸在 ADF 生涯中创作赫克力士型飞机的人,无论机型如何,都是他们的军事生涯的亮点。 " - Coyne 总裁 NN 37 Squadron (RAAF) 协会 C-130E Loadmaster 1981-1990。


A97-012 于1978年10月提供给 36 中队,2006年11月转至 37 中队, 2012 年底退役。



F/A-18A Hornet

F/A-18 Hornet 被任命为战斗机和攻击机,于 1985 加入空军机队,取代自 1964以来运营的三角洲翼机,单引擎幻影机。 双引擎黄蜂是能力的重大技术飞跃,展示了强化雷达,导航和火炮系统。 自 2001 2014 至 2018 ,在中东执行工作以来,黄蜂已开始积极服务。

大规模更新的 F/A-18F 系列超级黄蜂在 2010 接管了 F-111 系列,并将在未来十年恢复运营。 现在,经过 36 年的服务, A 和 B 系列的" 经典" 黄蜂将随着 F-35 联合打击战斗机的引进而在 2021 年退役。

F/A-18 黄蜂的车身和发动机大部分在澳大利亚组装,自 1939 起,当地的飞机制造业开始活跃。 澳大利亚制造或组装的 RAAF 飞机包括 Boomerang, Beaufighter, Mustang, Lincoln, Sabre, Canberra, Macchi 和 Mirage。 所有 F/A-18 A 型单航海器,以及大部分 B 型双航海器均由澳大利亚 Avaon Victoria 的政府飞机工厂生产。 FA-18A/B 型号已分配 RAAF 序列 (飞机类型) 编号 A21。

A21-1号飞机是 57 A 型黄蜂队中的第一个,于1985年11月25日被 RAAF 接受,是新南威尔士州纽卡斯尔北威利亚姆镇的 7 2 号作战转化股 ( 2OCU) 中的一个,在 2OCU的黄蜂中有一个黄色和黑色的尾部闪闪,随后又加入了该单元的虎头徽章。

在 2015 至 2017 期间,作为奥克拉行动的一部分,空军向中东地区部署了 7 架 F/A-18A 型飞机。 Squadrons 和个别飞机都进行了轮换, A21-1 部署于2016年9月至2017年5月。 在奥克克拉 ( Op Okra ) 期间,所有三个黄蜂中队 ( 3 SQN, 75 SQN 和 77 SQN ) 的 25 名飞行员都在奥克克拉 ( Op Okra ) 飞行, A21-1 的飞行时间高达 831 个小时,其中大部分是在单一的 Okra 旋转中。

在超过 34 年的时间里, 6200 个飞行小时 -- 在澳大利亚的第一架 F/A-18A 飞机, A21-1,在2020年7月从 RAAF 服役退役。


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鲍瑟勒 RAAF Airfield Hercules: https://www.bausele.com/products/royal-australian-air-force-centenary-2021-airfield-hercules


鲍瑟勒 RAAF Aviator F/A-18A Hornet: https://www.bausele.com/collections/shop-all/products/royal-australian-air-force-centenary-2021-aviator-mark-ii