La 2e génération de montres de la Royal Australian Air Force

Bausele sort une montre Airfield RAAF très spéciale de deuxième génération, maintenant avec un morceau d'un avion RAAF - soit l'avion Hercules fin août et une deuxième itération du F/A-18A Hornet, fin septembre bien nommé Aviateur Mark II. Les deux montres seront disponibles dans des coloris bleu et noir. L'Airfield Hercules est livré avec un morceau de l'avion Hercules dans un porte-clés, tandis que l'Aviator Mark II est livré avec un morceau du F/A-18A Hornet dans un porte-clés d'accompagnement (pour l'Aviator, seuls les 200 premiers clients recevront le porte-clés) . Ces montres sont un héritage pour se souvenir du sacrifice de ceux qui ont servi, tout en étant un souvenir à emporter dans le futur et pour célébrer l'histoire de l'aviation de la RAAF. En achetant ce produit, vous soutenez les restaurations d'avions historiques par les musées et centres du patrimoine de la RAAF.

« Des frêles machines volantes en bois, en fil de fer et en tissu de la Première Guerre mondiale aux avions sophistiqués de plusieurs millions de dollars d'aujourd'hui, le développement de l'aviation militaire a été dicté par le rythme du développement technologique.

Pendant les périodes de guerre et de paix, les progrès de la conception et des matériaux de la cellule, de l'aérodynamique, des moteurs, de l'électronique et des systèmes d'armes ont transformé les avions d'une curiosité intéressante en un élément vital de la sécurité et de la puissance nationales.

Les avions de la Royal Australian Air Force témoignent de l'évolution de l'aviation militaire moderne. Des technologies telles que l'avènement du moteur à réaction et le développement du radar ont profité à l'aviation civile et façonné le monde moderne.

Depuis 1921, l'Armée de l'Air a compris la nécessité de rester à la pointe du développement technologique. L'équipement et les systèmes modernes d'aujourd'hui perpétuent ce riche héritage. - Force aérienne royale australienne

A97-012 Hercule

Pendant plus de 6 décennies, l'Hercules a été l'avion de transport de la RAAF, avec 48 avions en service au fil des ans avec 4 versions. Lors de son premier vol en août 1954, le Hercules représentait une étape importante pour le Commandement aérien tactique de l'US Air Force lorsqu'il a commencé son service à la fin de 1956. Pour l'Australie et la RAAF, il s'agissait d'une révolution des capacités de transport aérien. La RAAF a exploité l'avion Hercules pendant 63 de ses 100 ans.

L'Hercules s'est avéré être l'un des grands modèles d'avions de l'après-guerre, adaptable à une multitude de rôles et construit dans de nombreuses variantes et invariants. En production continue depuis le premier vol, plus de 2500 ont été construits à ce jour et les armes aériennes de 67 nations exploitent actuellement les transports et avions militaires les plus utilisés au monde.

"Au cours des 63 dernières années, la flotte d'avions de transport Hercules a participé à des opérations de type guerrier au Vietnam, au Timor Leste, à Bougainville, au Rwanda, en Irak et en Afghanistan, ainsi qu'à une aide humanitaire en Papouasie-Nouvelle-Guinée, au Vanuatu, aux Fidji, aux Îles Salomon, au Cambodge, aux Philippines, Indonésie, Inde et Moyen-Orient. Quiconque a eu la chance d'avoir piloté l'avion Hercules au cours de sa carrière ADF, quel que soit le modèle utilisé, a développé une affinité qui reste le point culminant de sa carrière militaire. - Col Coyne Président du N.37 Squadron (RAAF) Association C-130E Loadmaster 1981-1990.

A97-012 a été fourni au 36e Escadron en octobre 1978 et transféré au 37e Escadron en novembre 2006 et mis hors service fin 2012.

F/A-18A Hornet

Désigné comme avion de chasse et d'attaque, le F/A-18 Hornet a rejoint la flotte de l'Armée de l'Air en 1985 en remplacement du Mirage monomoteur à aile delta, qui fonctionnait depuis 1964. Les Hornet bimoteurs étaient un élément majeur saut technologique dans la capacité, présentant des systèmes améliorés de radar, de navigation et d'artillerie. Les frelons ont vu le service actif grâce à la mise en œuvre au Moyen-Orient depuis 2001, à la fin de 2014 à 2018.

L'importante et considérablement mise à jour de la série F/A-18F « Super Hornets » a repris le F-111 en 2010 et reprendra ses activités au cours de la prochaine décennie. Maintenant, après 36 ans de service, les Hornets "Classic" des séries A et B sont retirés en 2021 avec l'introduction du F-35 Joint Strike Fighter.

Les carrosseries et les moteurs des F/A-18 Hornets étaient principalement assemblés en Australie, l'industrie aéronautique locale étant active depuis 1939, date à laquelle le premier Wirraway a été produit. Les avions RAAF fabriqués ou assemblés en Australie comprennent le Boomerang, le Beaufighter, le Mustang, le Lincoln, le Sabre, le Canberra, le Macchi et le Mirage. Tous les monoplaces du modèle A du F/A-18 et la plupart des biplaces du modèle B ont été produits en Australie par les usines d'avions du gouvernement à Avalon Victoria. Les modèles FA-18A / B ont reçu le numéro de série RAAF (type d'avion) ​​A21.

L'avion numéro A21-1, le premier des 57 Hornets de modèle A, a été accepté par la RAAF le 25 novembre 1985 et était l'un des 7 affectés à l'unité de conversion opérationnelle n ° 2 (2OCU) à la base RAAF de Williamtown, au nord de Newcastle, NSW . Les Hornets de 2OCU étaient marqués d'un flash de queue jaune et noir, auquel l'insigne de tête de tigre de l'unité a ensuite été ajouté.

Entre 2015 et 2017, dans le cadre de l'opération Okra, l'armée de l'air a déployé sept avions F/A-18A dans la région du Moyen-Orient en service actif. Les escadrons et les aéronefs individuels ont fait l'objet d'une rotation, l'A21-1 étant déployé de septembre 2016 à mai 2017. Piloté pendant l'Op Okra par 25 pilotes différents dans les trois escadrons Hornet (3 SQN, 75 SQN et 77 SQN), A21-1 a chronométré jusqu'à 831 heures de vol, le plus de tous les Hornet classiques en une seule rotation Okra.

Après plus de 34 ans et avec 6 200 heures de vol - le nombre le plus élevé de la flotte - le premier F/A-18A à voler en Australie, A21-1, a été retiré du service RAAF en juillet 2020.

Si vous souhaitez avoir votre propre morceau d'histoire de l'aviation pour célébrer le centenaire de la RAAF ou le 100e anniversaire de la RAAF, sécurisez le vôtre aujourd'hui. Il n'y aura pas de troisième génération de garde-temps Bausele RAAF :

Bausele RAAF Airfield Hercules : https://www.bausele.com/products/royal-australian-air-force-centenary-2021-airfield-hercules

Bausele RAAF Aviator F/A-18A Hornet : https://www.bausele.com/collections/shop-all/products/royal-australian-air-force-centenary-2021-aviator-mark-ii