Comment l'horlogerie a suivi le rythme de l'aviation
En 1957, les aviateurs militaires volaient plus haut, plus longtemps et plus loin que jamais. Les conditions de faible luminosité et les nouvelles façons d'entasser les navigateurs dans les endroits exigus des avions ont nécessité des améliorations de la lisibilité des cadrans de montre.
La modification de la montre-bracelet Mark 11 de la Royal Australian Air Force (RAAF) a été commandée en 1957, mais uniquement pour les montres fabriquées par Jaeger-Le-Coultre (JLC). Les montres de pilote antimagnétiques fabriquées par International Watch Company (IWC) étaient exemptées de l'arrêté technique suivant.
Un nouveau cristal acrylique avec une marche carrée pour l'acuité visuelle. Aujourd'hui, le verre des montres officielles Aviator et Airfield Air Force 2021 de Bausele est en saphir. 'C'est un matériau très résistant aux rayures. Il peut, théoriquement, se briser sous un énorme choc mais je ne l'ai jamais vu arriver », explique l'horloger Christophe Hoppe .
Les entrepreneurs civils qui entretiennent les montres des pilotes RAAF Mark 11 ont également rempli une trotteuse lumineuse. Malheureusement, la première illumination a été faite avec du tritium radioactif. Aujourd'hui, les marques haut de gamme utilisent un matériau appelé Super Luminova. « Il capte la lumière pendant longtemps. Mon Aviator est toujours allumé à 4h30 quand je me réveille », a déclaré Hoppe.
En plus d'être horloger, Hoppe est un bon juge pour Super Luminova car il se lève chaque jour avant l'aube pour nager dans l'océan.
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