DH9 ~ ブリスベン

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RAAF DH9 biplane

1925 年、第 3 飛行隊は当時のオーストラリア空軍 ( RAAF ) 内で公式には結成されなかった。 2 人の DH9 がリッチモンドからブリスベン・ショーに向かって飛行したとき、飛行隊は 5 番目の名前になったが、 RAAF の下で最初にブランディングされた。

グレートブリテンから帝国ギフトとして受注された戦闘機、軽爆撃機、陸軍協力機の複合ミックスを飛行していた。 第一次世界大戦の末期には、王立アイ・フォース ( RAF) には推定 2 万機の余剰航空機があった。 サー・ヒュー・トレンチャード空軍参謀総長は、帝国戦争内閣へのロビー活動を成功させ、それを支配することに成功した。

航空機の供与は、第一次世界大戦に使用される航空機による代替品のほか、オーストラリア、ニュージーランド、南アフリカ、カナダ、インドにおける新たな空軍力の中核を成した。  この技術は第一次世界大戦からのものだったが、元オーストラリア飛行部隊の航空兵と、新しい空軍基地を構成した地上の乗組員によく知られ、よく設計され、よく熟知していた。

航空機 数量 エンジン 数量
アブロ 35 プーマ 37
第 9 条 28 クレルゲット 130hp 44
DH9.A 30 - 180hp ヒスプ ヴァイパー 1
S.. 5 35 - 200hp ヒップ ヴァイパー 41
リバティ 63
トータル 128 186

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