伝説:Hercules C-130

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他の軍用輸送機の貨物保留の観点から、Raaf Hercules C-130hの眺め

Lockheed C-130 Herculesと同じ伝説的な地位を達成した航空機がほとんどありません。 1回目の最初のモデルがNo 36 Squadron Raafの老化ダコタ艦隊を取り替えた1958年12月にエアフォースのヘラクレスの協会が始まりました。しかし、これはC-130との長い関連付けの始まりにすぎませんでした。

1965年にEモデルは、ベトナム戦争中に37のSquadron RaafのNOの航空隊の持ち上げ機能を増やしました。その後、1978年にC-130Hに置き換えられた36の36の戦艦のC-130Aの変異が置き換えられました。最も最近では、高度に対応C-130Jは古いヘラクレスの艦隊を供給しました。

60年以上のC-130艦隊は、人道的および災害救済との戦術を含む多くの輸送役割を運営しています。その後のアップグレードを通じて、ヘラクレスは戦術的な輸送として嫉妬した評判を保持しています。これらの業務への鍵は、軍隊や機器を戦闘区域に配達するための短い、封印されていない滑走路に離陸して着陸する能力でした。 2003年2月から初めての運営の中東地域(MEAO)で運営されているRaaf Hercules航空機。

その時点以来、C-130の頑丈な能力がしばしばほこりの多い着陸ストリップのテストにかかることが多いイラクとアフガニスタンへの積層の一定の展開がありました。 2006年から2008年の間に、C-130Hの乗組員と新しいC-130Jモデルの乗組員を交互に交互に展開していません。その間、37の戦隊は「最前」のモットーに住んでいました。

C-130H、A97-011は、1978年に送達された機体の1つであり、それは両方の輸送ユニット36と37の隊の両方を担当しました。 2000年後半までに、2012年12月にリッチモンドからRaaf Museumへの最後のフライトを退職時点で退職時点でRichmondからRaaf Museumへの最後のフライトを作成する前に、MEAOに展開されました。

HERCULES AIRFIELDの腕時計には、機体A97-011からの金属カットで作られたキーリングが付いています。

 ここでRaaf軍の航空歴の一部を所有しています


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